Blended Finance maakt grootschalige import van groene waterstof mogelijk

Strategische rol  

Nederland heeft zichzelf ambitieuze klimaatdoelen gesteld. Belangrijk onderdeel hiervan is elektrificatie van industrie. Maar voor meerdere sectoren zoals zware mobiliteit, luchtvaart en chemie is elektrificatie geen eenvoudige optie. Groene waterstof kan een oplossing zijn.  

De Nederlandse groene waterstofproductie komt echter maar moeizaam van de grond. De productiekosten zijn nog te hoog en er is een beperkte capaciteit aan hernieuwbare energie. Hierdoor worden veel investeringen in infrastructuur en fabrieken uitgesteld. Import van waterstof uit exportlanden met veel zon- en windenergie kan een betaalbare en schaalbare aanvulling op de binnenlandse productie bieden. Eduard ziet kansen: “Door vloeibare waterstof in te voeren, kan de haven van Amsterdam hierin een strategische rol spelen.” 

De kracht van samenwerking

Samenwerking tussen publieke en private partijen is hierbij essentieel. Ook bij dit onderzoek. Eduard benadrukt dit: “Door de partijen uit de gehele keten samen te brengen met expertise op het gebied van terminal operations, infrastructuur en afname is er een realistisch model ontwikkeld dat direct toepasbaar is op vergelijkbare importprojecten.” 

Samenwerking is ook noodzakelijk om straks de import van groene waterstof te realiseren. Dolores: “De businesscase rekent nu nog niet rond. Een mix van maatregelen is het meest kansrijk, juist omdat de risico’s zich op verschillende plekken in de keten voordoen zoals productieprijs, afnamevolume en regulering.” Eduard vult aan: “Er zullen dus andere instrumenten moeten komen of bestaande instrumenten aangepast moeten worden.” 

Concrete vervolgstappen  

De aanbeveling is duidelijk: Het is nu tijd om door te pakken zodat groene waterstof haar belofte voor de energietransitie kan inlossen. Invest-NL en Port of Amsterdam blijven in dialoog met ministeries, financiële instellingen en potentiële afnemers. Met in de case study genoemde stappen kan in 2027 het eerste vloeibare waterstofschip aanmeren en in 2034 een volwassen import- en distributieketen operationeel zijn.  

Blauwdruk

Het rapport is ook van waarde voor andere importprojecten. Het bevat een analyse over de verschillende sectoren waar groene waterstof toegepast kan worden en toont hoe gerichte interventies groene waterstofimport, niet alleen in Nederland, maar in heel Europa haalbaar kunnen maken. Eduard: “De case study fungeert daarbij als blauwdruk voor andere havens; de methodiek is universeel toepasbaar.” 

Lange termijn

Op de lange termijn is het impactpotentieel groot. De Nederlandse overheid verwacht dat in 2050 tot 50% van de groene waterstof wordt geïmporteerd. Dit project laat zien dat gerichte steun van de overheid helpt. Zeker als bedrijven bereid zijn om langdurige afnamecontracten te tekenen. Zo kan de moeilijke periode worden overbrugd waarin een bedrijf wel kosten maakt, maar nog weinig omzet heeft. Dat is cruciaal voor het opbouwen van nieuwe waardeketens.